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为帮助汽车企业了解智能座舱在中国市场的竞争变革趋势，日前毕马威中国发布《聚焦电动化下半场，智能座舱白皮书》，概述了智能座舱在中国市场的现状，对智能座舱的主要领域、智能座舱商业模式创新与产业供应链重塑、行业投资并购趋势等方面进行了重点讨论。

《白皮书》显示，随着汽车芯片、人机交互、汽车系统等软硬件技术水平快速迭代，汽车座舱开始全面进入智能化阶段，智能硬件持续拓展及升级，液晶仪表开始取代机械仪表，中控大屏、多屏逐渐成为标配，抬头显示（HUD）加快推广，同时座舱娱乐系统不断丰富，导航、游戏、生活类等多个应用逐步搭载在车载系统上，逐渐从物理按键转向完全的触控，语音交互技术成熟发展，智能化座舱开始成为消费者日常生活的一个延伸，一个可移动的生活空间。

毕马威中国汽车行业审计服务主管合伙人徐侃瓴表示，根据毕马威中国测算，2026年中国市场智能座舱规模将达人民币2,127亿元，5年复合增长率超过17%；其中抬头显示（HUD），域控制器等将是主要增长驱动部件。单车价值从22年8,100元人民币上升到26年9,650元，同期智能座舱渗透率从59%上升至82%。智能座舱赛道的成长性将不再依赖于基础功能渗透率的提升，而需着眼于可打造差异化体验的新型智能应用、带动单车价值的增长。座舱配置的全面升级带动单车价值量大幅提高，智能座舱单车价值将达到传统座舱的3倍以上。

《白皮书》认为智能座舱的变化主要体现在，部件升级和部件新增两个方面，部件升级包括中控屏、仪表盘、后视镜、芯片、氛围灯、音响系统，座椅系统等；部件新增包括座舱域控制器、智能语音、抬头显示（HUD）、数字钥匙等。

《白皮书》提示，汽车芯片具有较高的行业壁垒，国内座舱芯片竞争格局尚未定型，目前仅几款国产芯片有落地场景，相较海外竞争对手尚存在差距。

文/北京青年报记者 赵婷婷

编辑/彭小菲