新成立的电动汽车制造商Rivian将推出其第三款车型，作为一款具有聚集和突袭风格的高性能汽车。

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Rivian的创始人兼首席执行官RJ斯卡林杰在洛杉矶车展上对Autocar表示，继其最初的R1T皮卡和R1S SUV之后的车型将是其性能的“香蕉”。

Scaringe表示：“第三款车(比R1S SUV小)的轴距将是Rivian对离地间隙很大的拉力赛车的诠释。”

根据Scaringe的说法，Rivian生产的任何汽车都具有“公路和越野性能的结合，以及其空间中独特的功能水平”。

英国非常重视Rivian的车型计划，预计2021年将在这里推出首款右舵驾驶产品。施工将在原三菱工厂进行，该工厂已被改造以满足里维安的要求，许多现有的基础设施和机械都可以使用。

电动初创公司Rivian推出R1S SUV和R1T皮卡，与特斯拉分庭抗礼。

Rivian还计划在其他产品无法竞争时，向其他汽车制造商提供其模块化滑板车框架。Scaringe说，他已经从感兴趣的汽车制造商那里获得了几种方法，一些非汽车制造商有兴趣采用现成的架构进入汽车世界。

电动滑板车底盘允许所有不同类型的车辆从汽车到公共交通工具。Scaringe说：“你可以制造800马力的R1T卡车、面包车或穿梭巴士。”正是这一点可能会让其他非汽车运营商进入这个行业，比如在线零售商推出自己的送货车。

对于汽车厂商来说，吸引力在于新架构的开发成本非常高，Rivian现在拥有无限的柔性货架，只要不与自己的产品竞争，甚至可以制造汽车。

因此，Rivian计划将自有品牌产品保持在更小、更有限的数量，以防止品牌被过度稀释，并试图吸引更广泛的客户群。

Rivian正计划在全球范围内推出其车型，包括左右驾驶。“加州是一个巨大的市场，”斯卡林杰说。“但中国、欧洲和北美也是如此，它们是(英国)的得力助手——在澳大利亚和南非。

“在过去的24小时里，我收到了许多请求。这是一个国家团结的国家。”

Rivian计划在可能的情况下直接向消费者销售，但将在不允许的情况下与分销商合作。

斯卡林杰说：“我们将在尽可能多的地区提供直销。”“在一些市场和州(不可能的地方)，我们会有合作伙伴。然后，我们将在维护等后端事务上拥有合作伙伴。我们将有客户服务和经验，这一点很重要。了解经销商如何管理规模并为维修和零件增值。”